Propriétés

Grâce à la valeur du module d’élasticité à long terme de 11 180 N/mm² ou 13 288 N/mm², une solidité mécanique élevée peut être garantie. La gaine peut donc être plus mince, ce qui, d’une part, économise des coûts de matériaux et, d’autre part, permet de procéder plus rapidement et de manière plus sûre à l’installation.

La couche anti-usure en voile de verre protège le laminé porteur de la gaine tout en minimisant l’abrasion de la surface. Comme le voile est en verre, la transparence du composite n’est pas perturbée et le coefficient de dilatation reste homogène. Dans la pratique, la gaine résiste ainsi sans problème à toutes les sollicitations. L’usure selon l’essai dit de Darmstadt est alors inférieure à 0,1 mm et est déjà contenue dans chaque BB^2.5 en plus de l’épaisseur de paroi statiquement solide, sans que cela n’engendre de frais supplémentaires.

La gaine Brandenburger est doublement protégée par la protection extérieure supplémentaire. Ce sont surtout les gaines de grands diamètres et poids nominaux qui sont protégées en plus des détériorations mécaniques pendant l’introduction. Grâce à la double sécurité, assurée par le film extérieur composite en deux couches, un préliner fermé n’est plus nécessaire quand le niveau de la nappe phréatique monte !

La protection extérieure supplémentaire sert en outre de film glissant intégral, tel que cela figure dans l’homologation DIBt. Dans la plupart des cas, le film glissant n’est donc plus nécessaire à l’introduction, ce qui permet d’économiser une étape de travail sur le chantier et entraîne ainsi des frais en moins.

Avantages :

• Double sécurité pour la nappe phréatique

• Protection la meilleure contre les influences mécaniques

• Suppression possible du film glissant

• Travail réduit lors de l’installation et de la mise en place du film glissant

Lors du développement de ses produits, Brandenburger prend tout particulièrement en compte leur maniement sur le chantier. Le client bénéficie ainsi d’une valeur ajoutée du point de vue de la sécurité et de la réduction des risques lors de l’installation, tout en économisant du temps !

Grâce à un film extérieur laminé de non-tissé, le laminé bobiné colle avec le film extérieur et peut être mis en place comme un paquet compact. Ainsi, la gaine ne glisse plus dans son emballage lors de l’installation.

En raison de la composition spéciale de la résine de la gaine, celle-ci devient très souple et transparente. On obtient ainsi une sécurité plus élevée lors du fraisage ultérieur des arrivées.

Un autre avantage de cette construction spéciale apparaît lors du confectionnement de la gaine sur le chantier. L’installation du train de lampe se révèle alors facile, puisque la gaine reste stable et ne s’effondre pas immédiatement.

Avantages:

• Pose simple dans la canalisation

• Découpe simple du matériau

• Installation simplifiée du train de lampe

Une translucidité très élevée est atteinte grâce à la pureté des matériaux et à la combinaison spéciale du verre, de la résine et des additifs. Ainsi, les conditions pour une polymérisation sûre et rapide de la gaine Brandenburger sont données. Cela a pour conséquence que l’on peut mener à bien rapidement le chantier, ce qui permet d’éviter des coûts supplémentaires.

Nos gaines sont disponibles en deux versions différentes. Pour les zones communales, une résine polyester insaturé (conforme à DIN 18820, groupe 3 ; type 1140) qui résiste jusqu’à une température de 50 °C dans le cas des réseaux d’assainissement normaux.

La seconde version est une résine vinylester (conforme à DIN 18820, groupe 5, type 1310) à privilégier pour les réseaux d’assainissement industriels. La résistance aux produits chimiques dépend de leur concentration et peut supporter jusqu’à 70 °C.

Nous utilisons exclusivement du verre ECR Ultrapipe qui a été conçu spécialement pour la production de la BB2.5 en collaboration avec nos fournisseurs. L’épaisseur du composite en fibres de verre est de 0,7 mm. Cela entraîne une utilisation efficace du matériau car la différence par rapport à l’épaisseur de paroi requise statiquement est de max. 0,6 mm. Il en résulte des avantages financiers lors du calcul des coûts du projet.

Notre voile de verre, qui est cousu sur l’ensemble de la surface de chaque rouleau de verre, forme, dans la gaine, une surface homogène qui améliore les propriétés d’écoulement dans la canalisation et assure la résistance par rapport à l’utilisation et au nettoyage de la canalisation.

Notre gaine résiste à l’abrasion de 50 ans d’utilisation conformément aux spécifications de la fiche de la DWA M143-3. La couche anti-usure en voile de verre est de 0,1 mm.

La structure à 3 couches de la gaine contient, outre le tissu de fibres de verre, un film intérieur transparent ainsi qu’un film extérieur étanche aux UV gris.

Film intérieur

Le film intérieur utilisé de 120 μm est un film transparent à deux couches. Le matériau de base est le PE afin de garantir l’intégrité du film lors du calibrage et une couche mince de PA qui sert de barrière au styrène

Film extérieur

Le film extérieur utilisé chez Brandenburger est un film à trois couches PE/PA/PE, d’une épaisseur de 220 μm. La couche de PA sert alors de barrière au styrène. Le film se distingue en particulier par un non-tissé en PE invisible se trouvant sur la face intérieure. La gaine est ainsi d’une très bonne stabilité permettant l’installation dans la canalisation.

Notre gaine BB2.5 possède, à partir d’un diamètre nominal DN600, une protection extérieure supplémentaire gratuite pour une meilleure protection lors de l’introduction. Ce film tissé en PVC présente une énorme résistance au déchirement et est appliqué sur la gaine comme seconde protection contre les détériorations mécaniques.

Chacune des gaines que nous produisons est emballée gratuitement et séparément dans sa propre caisse en bois. Celle-ci est adaptée à la gaine commandée et fabriquée de manière individuelle pour chaque client dans notre propre menuiserie. Le bois utilisé est alors adapté aux besoins spéciaux du chantier.

Notre service des commandes planifie ensuite l’envoi des matériaux sur le chantier. Nous travaillons pour cela avec des spécialistes du transport afin de rendre possible un déroulement parfait des opérations sur le chantier.